关于航空运输和宏观经济之间的相关性的一些讨论

2020-03-16 11:47

  众所周知,航运业的发展与宏观经济的发展密切相关。,以中国航运业为例。近年来,该行业的增长速度比;整体经济发展更加敏感。在&#;许多内外因素的综合作用下,整体经济增长开;始放缓,影响行业发展,的不确定性开始变得越、来越;明显。对未来趋势的、判断也越来越有可能在雾中看到花朵。

  !这种不确定性越突出,选择和判断未来的机会;和风险;就越大。因此,对航空业与宏观经济之间的互动关系的深刻认识的重要性越来越突出。

  值得一提的是,;许多从业分析师在航空运输业发展趋势和宏观格,局方面,经常遇到一个重要但往往容易被忽视的问题。虽然可以定性地认为航空运输与经济发!展之间存在着密切的互动关系,但对于一些反映行业发展和宏&#;观经济发展的基本指标,本文主要选择了收入人才。哪些指标之间的相关性更为重要?为什么会这&#;样?这个问题往往。是如此容易被忽视,或;者往往是基于各种原因,,所以很容易&#;选择和比较一些指标。然而,这种忽视往往会对研究和分析过程的后期阶段产生许多影响甚至麻烦。可以说,这种对基本指标的深刻认识对理解和研究行业具有重要意加拿大28预测义。

  要做的第一件事就是测试几套不同的指标系统。为了简单起见。本文仅对人们常用的航空旅客增长/GDP增长率、RPK增长/GDP增长率、航&#;空旅客增长率/城市人口可支配收入增长率进行了探讨。因为考!虑到不仅要判断收集到的样品的重要性,而且要测试两组样品所代表的整体样品的差异。因此,在本分析中,&#;采用了T测试和F测试-例1,乘客增;长/宏观经济增长(Pa;xGrowth/GD,PGrow!th)。可以看出,乘客增长与国内生产总值之间存在着积极的关。系,信誉水平,相对较高。

  问题是:这个单位是否是相对最好的正相关指标系统?。以同,样&#;的方式。这里还提到了RPK增长/GDP增长率,航空客运增长&#;/城市人口,可支配收入增长率,RPK增长/城市人口可支配。因此,每个团体的返回测试和相、应的信用水平在本文中没有列出。

  经过各自的返回信的测试和比较。这五&#;组中最常用的用于描述和反映宏观经济和航空运输&#;增、长之间的关。系的指标系统已经达到了必要的信用水平。在此基础上进、一步比,较将被发现。收入客公里增长/GDP增长,(RPKGrowth/GDPGrowth)的信念水平相对较高,即研究和反映。RPK增长的选择与GDP增长相对应。

  大多数情况下,问题的答案往往意味着另一&#;个相关问。题可能是一个更复杂的问题的开始。所!以问题是:为什么国内生产总值代、表宏;观经济的发展!一直是一个不再重复的问题。然而,研究航空运输的代表指标也有一些!。为什么RPK指数如此重要?

  如果你想回答这个问题,你必须根据航空业本身的本质和价值来探索它;。对于公众和市场观众来说,航空运输的核心价值是什么?或者,另一个问题是,它可以反映航空公司!为观众提供的、产品的核心和市场价值所包含的基本因素。当然,如果你想仔细研究这个问题的答案,你可以列出一些大文章。然而,在任何&#;情况下都有两个最基本的核心要素来响应航空公司的市场价值:乘客人、数和路线网络的组成。这几乎是毫不夸!张的。所有用于研究和反映航空部门和行、业发展的指标体系(如利润率、&#;飞机利用率、航线设计、。路线收入成本结构等)。

  RPK只是反映这两个核;心要素的重要基本产出指标。从本质上讲,它&#;不仅在衡量产业发展和运营产出方面具有重要意义,;而且在效率考虑和金融研究方面也发挥着不可替代的作&#;用。虽然这是一!个经营指标,但它&#;所包含的是如此丰富,它的指标意义早已超出了它的运作水平。几乎所有重要的指标,可以用来考虑;航空公司的运营和运营水平,甚至衡量行业的发展水平和效率水平,都与之相关。;因&#;此,使用它。作为代表和反映航空公司乃至整个行业的综合发展水平和潜力并不是太多。

  这样的结果自然是有意义的。当然,除了收入公里的基本指标系统外,其他基。本指标也具有独特的功能。

  在许多情况下,许多看似简单的基本指标往往具有丰富的意义,甚至有帮助理解其!环境的基!本秘密。就个人而。言,&#;研究和分析复杂&#;的问题,特别是在陷入混乱的时候。澄清一些相;应的基本指标往往;会在看到雾之后发挥奇妙的作用。

  你最好在这里说得更远一、点。在特别分析项目的研究和实施中,往往需要在;一开始或一定阶段确定相应的目标指标测量系统。这一指标体系往往过于复杂-指标体系越复杂。工作难度的增加往往导致整体把握和控制的复杂性显著增加,效果往往不令人满意。特别重要的是要选择具有总体代表性的指标来构&#;建精炼和平衡的指标体系。如果这些看似简单的事实包含了丰富的基本指标,就会在恒大的水平上决定或影响项目的顺利或甚&#;至最终的!成败&#;。